కొత్త శక్తి వాహనాల అవకాశాలు

యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ యూనియన్ దాడి చేస్తున్న టేనస్సీలోని ఎలక్ట్రిక్ వాహన ప్లాంట్‌ను వోక్స్‌వ్యాగన్ మూసివేయకుండా ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ నియమాలు నిరోధిస్తాయి. డిసెంబర్ 18, 2023న, టేనస్సీలోని చట్టనూగాలోని వోక్స్‌వ్యాగన్ ప్లాంట్ వెలుపల యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్‌కు మద్దతుగా ఒక బోర్డును ఏర్పాటు చేశారు. యుఎస్ ఎన్విరాన్‌మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ ఏజెన్సీ (EPA) బుధవారం అమెరికన్ వాహనాల కోసం కొత్త టెయిల్‌పైప్ ఉద్గార నియమాలను ఖరారు చేసింది, ఇది బిడెన్ పరిపాలన ఇంకా ఆమోదించని అతిపెద్ద వాతావరణ నియమం. గత సంవత్సరం అసలు ప్రతిపాదన కంటే నిబంధనలు సడలించబడ్డాయి, కార్ కంపెనీలకు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఎక్కువ సమయం ఇస్తున్నప్పటికీ, మొత్తం లక్ష్యం 2032 నాటికి వాహనాల నుండి కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను సగానికి తగ్గించడం. ఈ నియమాలు లోపలి నుండి ఇతర విషపూరిత కాలుష్య కారకాల ప్రవేశాన్ని కూడా పరిమితం చేస్తాయి. మసి మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్‌లు వంటి అంతర్గత దహన యంత్రాలు.
ఈ నియమాలు సాంకేతికంగా "సాంకేతికత తటస్థంగా" ఉన్నప్పటికీ, కార్ కంపెనీలు తాము సముచితమని భావించే ఏ విధంగానైనా ఉద్గార లక్ష్యాలను సాధించగలవు, ఈ లక్ష్యాలను సాధించడానికి కంపెనీలు దాదాపుగా ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా (ఉదాహరణకు, హైబ్రిడ్ లేదా ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్) విక్రయించాల్సి ఉంటుంది. 2030–2032 మోడల్ సంవత్సరాల్లో కొత్త వాహన అమ్మకాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 56% (లేదా అంతకంటే ఎక్కువ) వాటా కలిగి ఉంటాయని US పర్యావరణ పరిరక్షణ సంస్థ నివేదిస్తోంది.
రవాణా శాఖ ఇంధన ఆర్థిక ప్రమాణాలు మరియు భారీ ట్రక్కుల కోసం ప్రత్యేక EPA నిబంధనలు వంటి ఇతర నిబంధనలు ఉంటాయి. కానీ టెయిల్‌పైప్ ఉద్గారాలను పరిమితం చేసే ఈ నియమం వాతావరణం మరియు వాటిని పీల్చుకునే మరియు ఫలితంగా బాధపడే ప్రజల ప్రజారోగ్యంపై పెద్ద ప్రభావాలను చూపుతుంది. ఎందుకంటే యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో నాన్-యూనియన్ ఆటో ప్లాంట్‌లను నిర్వహించే దాని సాహసోపేతమైన వ్యూహాన్ని అమలు చేయడానికి UAW యొక్క మొదటి ప్రయత్నం టేనస్సీలోని చట్టనూగాలోని వోక్స్‌వ్యాగన్ ప్లాంట్‌లో జరిగింది. ప్లాంట్ యొక్క ప్రధాన ఉత్పత్తులు ప్రస్తుతం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఉత్పత్తి చేయబడిన ఏకైక వోక్స్‌వ్యాగన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, మరియు కొత్త నిబంధనల ద్వారా విధించబడిన గడువులు సడలించినప్పటికీ, ప్లాంట్‌ను మూసివేయడం లేదా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని వేరే చోటికి తరలించడం వాస్తవంగా అసాధ్యం. ఇది UAW ప్రత్యర్థులను యూనియన్‌ీకరణకు వ్యతిరేకంగా తరచుగా చేసే కీలక వాదనను కోల్పోతుంది: యూనియన్‌ీకరణ విజయవంతమైతే, వ్యాపారం వ్యాపారాన్ని కోల్పోతుంది లేదా మూసివేయవలసి వస్తుంది.
గత సంవత్సరం UAW దశలవారీగా అమలును నెమ్మదింపజేయాలని ఒత్తిడి చేసింది, కానీ తుది వెర్షన్‌తో సంతృప్తి చెందినట్లు కనిపిస్తోంది. EPA యొక్క "బలమైన ఉద్గార నిబంధనల సృష్టి" "ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఆటోమేకర్లు పూర్తి స్థాయి వాహన సాంకేతికతలను అమలు చేయడానికి మార్గాన్ని సుగమం చేస్తుందని... సమస్యకు పరిష్కారమైన హెచ్చరిక వాదనలను మేము తిరస్కరిస్తున్నాము" అని యూనియన్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. "సమస్య." వాతావరణ సంక్షోభం యూనియన్ ఉద్యోగాలను దెబ్బతీస్తుంది. వాస్తవానికి, ఈ సందర్భంలో, ఇది ఆ యూనియన్లు పనిచేయడానికి సహాయపడుతుంది.
వోక్స్‌వ్యాగన్ చట్టనూగా ప్లాంట్‌లో యూనియన్ ఎన్నికలకు పోటీ చేయడానికి దాఖలు చేసినట్లు యునైటెడ్ ఆటో వర్కర్స్ ఈ వారం ప్రకటించింది, ఈ ప్లాంట్ దాని బేరసారాల యూనిట్‌లో 4,300 మంది గంటలవారీ కార్మికులను నియమిస్తుంది. ఈ ప్లాంట్ 2022 నుండి పూర్తి-ఎలక్ట్రిక్ కాంపాక్ట్ SUV అయిన ID.4 ఉత్పత్తిని ప్రారంభిస్తుంది. ఇది కంపెనీ యొక్క ప్రధాన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం మరియు దీనిని "అమెరికాలో వోక్స్‌వ్యాగన్ యొక్క తదుపరి అధిపతి" అని పిలుస్తారు.
ID.4 అనేది US-నిర్మిత వాహనం, ఇది ద్రవ్యోల్బణ ఉపశమన చట్టం యొక్క దేశీయ కొనుగోలు నియమాల ప్రకారం $7,500 EV వినియోగదారు రాయితీకి అర్హత కలిగి ఉంది. స్టీల్, ఇంటీరియర్ ట్రిమ్, ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలు మరియు బ్యాటరీలు USAలో తయారు చేయబడ్డాయి. ముఖ్యంగా వోక్స్‌వ్యాగన్ కోసం, సరఫరా గొలుసు ఇప్పటికే అమలులో ఉంది.
"ఈ ప్లాంట్‌ను మూసివేయడానికి వారు ఎటువంటి మార్గం లేదు" అని బ్లూమ్‌బెర్గ్ న్యూ ఎనర్జీ ఫైనాన్స్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సీనియర్ ఫెలో కోరీ కాంటర్ అన్నారు. ID.4 వోక్స్‌వ్యాగన్ మొత్తం US అమ్మకాలలో 11.5% వాటా కలిగి ఉందని మరియు ఆ మోడల్‌ను రద్దు చేయడం వ్యాపారానికి చెడ్డదని ఆయన గుర్తించారు ఎందుకంటే 2027 లో అమల్లోకి రానున్న ఉద్గార నిబంధనలు ఇప్పుడు వోక్స్‌వ్యాగన్; నియమాలను పాటించలేకపోతుంది. పరిశ్రమలోని ప్రముఖ వాణిజ్య సమూహం అయిన ఆటోమోటివ్ ఇన్నోవేషన్ అలయన్స్ అధ్యక్షుడు జాన్ బోజెల్లా కూడా "భవిష్యత్తు విద్యుత్తుదే" అనే కొత్త EPA నియమానికి ప్రతిస్పందనగా అన్నారు. దక్షిణాదిలో పురోగతి UAW నిర్వహించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ఇతర వ్యాపారాలతో ప్రతిధ్వనిస్తుంది. ID.4 ఉత్పత్తిని మరొక ప్రదేశానికి తరలించడం కూడా అంతే కష్టం. చట్టనూగా సౌకర్యంలో బ్యాటరీ అసెంబ్లీ ప్లాంట్ మరియు బ్యాటరీ అభివృద్ధి ప్రయోగశాల ఉన్నాయి. కంపెనీ 2019 లో చట్టనూగాను దాని EV హబ్‌గా ప్రకటించింది మరియు మూడు సంవత్సరాల తరువాత మాత్రమే అక్కడ EVలను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించలేదు. టెయిల్‌పైప్ నిబంధనలతో కొన్ని సంవత్సరాల దూరంలో, విజయవంతమైన యూనియన్ ప్రచారం లేకుండా వోక్స్‌వ్యాగన్ దాని సరఫరా గొలుసును సరిచేయడానికి సమయం లేదు.
గత నెలలో, ఔట్‌లుక్ వోక్స్‌వ్యాగన్ యొక్క UAW ప్రచారం గురించి రాసింది, 2014 నుండి ప్లాంట్‌లో మునుపటి ప్రయత్నాలలో, రాష్ట్ర రాజకీయ అధికారులు, బయటి కార్పొరేట్ గ్రూపులు మరియు యూనియన్ వ్యతిరేక ప్లాంట్ అధికారులు ప్లాంట్‌ను మూసివేయాలని ప్రతిపాదించారని పేర్కొంది. సమిష్టి బేరసారాలు. 1988లో పెన్సిల్వేనియాలోని వెస్ట్‌మోర్‌ల్యాండ్ కౌంటీలో వోక్స్‌వ్యాగన్ మూసివేత గురించి నిర్వాహకులు కథనాలను పంచుకున్నారు, దీనికి UAW కార్యకలాపాలే కారణమని ఆరోపించారు. (వాస్తవానికి తక్కువ అమ్మకాలు ప్లాంట్ మూసివేతకు దారితీశాయి. ఈసారి, నిర్వాహకులు ఈ వాదనను తిరస్కరించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు, వోక్స్‌వ్యాగన్ ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తిని పెంచడానికి కట్టుబడి ఉందని వివరిస్తున్నారు. ఇప్పుడు వారికి మరో వాదన ఉంది: కొత్త EPA నియమాలు ప్లాంట్‌ను మూసివేయడం దాదాపు అసాధ్యం. "వారు ఈ శిక్షణ అంతా కేవలం తీసుకొని వెళ్లడానికి చేయరు" అని ఇంజిన్ అసెంబ్లీ లైన్‌లో పనిచేసే యోలాండా పీపుల్స్ గత నెలలో ది ఔట్‌లుక్‌తో చెప్పారు.
అవును, సంప్రదాయవాద సమూహాలు EPA నియమాన్ని సవాలు చేసే అవకాశం ఉంది మరియు వచ్చే ఏడాది రిపబ్లికన్లు అధికారంలోకి వస్తే, వారు దానిని రద్దు చేయడానికి ప్రయత్నించవచ్చు. కానీ కాలిఫోర్నియా టెయిల్‌పైప్ ఉద్గారాలపై కఠినతరం చేసే నిబంధనలు అటువంటి విధ్వంసక ప్రయత్నాలను మరింత కష్టతరం చేస్తాయి, ఎందుకంటే దేశంలోని అతిపెద్ద రాష్ట్రం దాని స్వంత ప్రమాణాలను నిర్ణయించే చట్టాలను ఆమోదించగలదు మరియు అనేక ఇతర రాష్ట్రాలు దీనిని అనుసరిస్తాయి. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ, ఖచ్చితత్వం మరియు ఏకరూపత కోసం దాని కోరికతో, తరచుగా ఈ సూత్రాలకు కట్టుబడి ఉంటుంది. అలా కాకపోయినా, EPA నిబంధనలపై కుడివైపు ఏదైనా చర్య తీసుకునే ముందు చట్టనూగాలో ఎన్నికలు జరుగుతాయి. కార్మికులను బెదిరించడానికి వారి ప్రధాన సాధనం లేకుండా, యూనియన్ ప్రత్యర్థులు గతంలో ప్లాంట్ కలిగి ఉన్న దానికంటే వైవిధ్యమైన శ్రామిక శక్తికి వ్యతిరేకంగా ఓటు వేయడం ద్వారా వారి హక్కులను కాపాడుకోవలసి ఉంటుంది. VW ఫ్యాక్టరీలలో మునుపటి రెండు ఓట్ల ఫలితాలు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయి; యూనియన్ హోదాతో సంబంధం లేకుండా ప్లాంట్ అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంటుందనే వాస్తవిక హామీ దానిని ముందంజలోకి తీసుకురావడానికి సరిపోతుంది. ఇది వోక్స్‌వ్యాగన్ కార్మికులకు ముఖ్యమైనది, కానీ పరిశ్రమలోని ఇతర కంపెనీలకు కూడా ఇది ముఖ్యమైనది. దక్షిణాదిలో పురోగతి UAW నిర్వహించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ఇతర వ్యాపారాలతో ప్రతిధ్వనిస్తుంది. వీటిలో అలబామాలోని వాన్స్‌లోని మెర్సిడెస్ ప్లాంట్ ఉన్నాయి, ఇక్కడ సగం మంది కార్మికులు యూనియన్ కార్డులపై సంతకం చేశారు మరియు మిస్సోరిలోని హ్యుందాయ్, అలబామా మరియు టయోటా ప్లాంట్లు ఉన్నాయి, ఇక్కడ 30% కంటే ఎక్కువ మంది కార్మికులు యూనియన్ కార్డులపై సంతకం చేశారు. వీటిని మరియు అనేక ఇతర ఆటో మరియు బ్యాటరీ ప్లాంట్లను నిర్వహించడానికి రాబోయే రెండు సంవత్సరాలలో యూనియన్ $40 మిలియన్లను ప్రతిజ్ఞ చేసింది, ఎక్కువగా దక్షిణాదిలో. లక్ష్యంగా చేసుకున్న కార్మికుల సంఖ్యతో పోలిస్తే, ఇది US చరిత్రలో యూనియన్ ఆర్గనైజింగ్ ప్రచారానికి అతిపెద్ద మొత్తం నిధులు.
హ్యుందాయ్ తన ఎలక్ట్రిక్ వాహన వ్యూహంపై పందెం వేస్తోంది. కంపెనీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ప్రస్తుతం దక్షిణ కొరియాలో తయారవుతున్నాయి మరియు ప్రస్తుతం జార్జియాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీ ప్లాంట్ నిర్మించబడుతోంది. ఈ కంపెనీలన్నీ తమ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తిని ఇక్కడకు తరలించి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ రోడ్లపైకి రావాలనుకుంటే ఇక్కడకు తరలించాలి. వోక్స్‌వ్యాగన్ తన ఎలక్ట్రిక్ వాహన కర్మాగారాలను యూనియన్ చేయడంలో ముందంజలో ఉంటే, అది ఇతర కంపెనీలు కూడా దీనిని అనుసరించడానికి సహాయపడుతుంది. ఆటో పరిశ్రమ యూనియన్ల తరంగాన్ని రేకెత్తించగలదా లేదా అనే దానిపై వోక్స్‌వ్యాగన్ ఎన్నిక చాలా కీలకమని యూనియన్ వ్యతిరేక శక్తులకు తెలుసు. "వామపక్షాలు టేనస్సీని తీవ్రంగా కోరుకుంటున్నాయి ఎందుకంటే వారు మమ్మల్ని తీసుకుంటే, ఆగ్నేయం పడిపోతుంది మరియు అది రిపబ్లిక్ కోసం ఆట అవుతుంది" అని టేనస్సీ ప్రతినిధి స్కాట్ సెపిక్కి (R) గత సంవత్సరం ఒక ప్రైవేట్ సమావేశంలో అన్నారు. యూనియన్లైజేషన్‌లో పురోగతిని చూడగలిగేది ఆటో పరిశ్రమ మాత్రమే కాదు. ధైర్యం అంటువ్యాధి. ఇది దక్షిణాదిలోని ఇతర కార్యాలయాలపై నియంత్రణను, అలాగే అమెజాన్ టీమ్‌స్టర్స్ వంటి పారిశ్రామిక సంఘాల ప్రయత్నాలను దెబ్బతీస్తుంది. ఒక సంస్థలో పెట్టుబడి పెట్టడం ఫలితాలను ఇవ్వగలదని అమెరికాలోని ప్రతి యూనియన్‌కు ఇది చూపిస్తుంది. నా సహోద్యోగి హెరాల్డ్ మేయర్సన్ గుర్తించినట్లుగా, UAW ప్రయత్నాలు సంస్థలను విలువ తగ్గించే కార్మిక స్థితిని సవాలు చేస్తాయి, అవి ఇప్పటికీ ఉన్న సభ్యులను రక్షించడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి. US కార్మిక చట్టాలు ఇప్పటికీ నిర్వహించడానికి అడ్డంకులను కలిగి ఉన్నాయి, కానీ UAWకి అనుకూలంగా పనిచేసే అనేక అంశాలు ఉన్నాయి మరియు EPA నిబంధనలు మరొకదాన్ని జోడిస్తాయి. ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కార్మికులకు స్నోబాల్ ప్రభావాన్ని సృష్టించడంలో సహాయపడుతుంది.
రవాణా ఇతర రంగాల కంటే వాతావరణంలోకి ఎక్కువ గ్రీన్‌హౌస్ వాయువులను విడుదల చేస్తుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి EPA నిబంధనలు ఒక కీలకమైన మార్గం. కానీ మంచి, యూనియన్-వేతన ఉద్యోగాలను సృష్టించడానికి ఆయన ప్రోత్సాహకం శక్తి పరివర్తన సంకీర్ణాన్ని బలోపేతం చేయడానికి సహాయపడుతుంది. అదేవిధంగా, ఇది ఈ ప్రయత్నం యొక్క ముఖ్యమైన వారసత్వం కావచ్చు.